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Le principe d'étanchéité est que les deux surfaces articulaires pressent l'anneau de cuivre pour se déformer, de sorte que les deux surfaces du joint en cuivre et les deux surfaces articulaires sont étroitement attachées sans aucun espace, obtenant ainsi un effet d'étanchéité.

Les véhicules énergétiques modernes nouveaux travaillent progressivement dans le processus de conception, dont le filet de corne de voiture en fait partie, le filet traditionnel de klaxon de voiture en métal a des exigences d'apparence approximative, et les exigences de maillage ne sont pas trop strictes, donc le maillage traité est relativement important, l'espacement est large, ce processus a un coût de traitement faible, une vitesse rapide, une disposition du personnel simple, le désavantage est que le maillage est plus burr, pas facile à se désagréger.

Les éclats d'obus métalliques (également connus sous le nom de Dome Metal, Snap Dome) sont en ultra-minces (0,05 mm-0,1 mm d'épaisseur) et des matériaux ultra-épaisses (généralement plus élevés en acier inoxydable 301 ou 304.

Le maillage du filtre est abrégé sous forme de maillage filtrant, qui est traité par des mailles métalliques de différents mailles. Sa fonction consiste à filtrer le flux de matériau fondu et à augmenter la résistance à l'écoulement du matériau, à filtrer ainsi les impuretés mécaniques et à améliorer l'effet du mélange ou de la plastification.

Les amateurs de l'audio automobile savent que la clé d'un grand son n'est pas seulement dans les haut-parleurs eux-mêmes, mais dans les détails de l'installation. Un composant crucial qui est souvent négligé est le maillage du haut-parleur, qui protège les haut-parleurs contre les dommages tout en permettant au son. Maintenant, un nouveau type de Speaker Mesh promet de faire passer l'audio automobile au niveau supérieur.

La rondelle en cuivre solide est traitée par la coupe mécanique et d'autres méthodes, et son excellente flexibilité peut remplir la partie inégale de la surface de la bride.